为什么比亚迪不像蔚来建设换电站或类似特斯拉的超级充电站？

我开比亚迪E5跑滴滴已经有一年多了，这段时间常有乘客跟我聊起以后电动车都会发展成换电，真的会发展成换电吗？我用开了一年多电动车的经验告诉你们换电可以跟常规充电并存绝对不可能代替常规充电桩充电。

实现换电需要符合几个条件

1：所有厂家电池形状统一标准（这点很难），每个厂家的电池容量都是不一样的，就算一个厂家的每款车的电池容量都有差别。

2：换电的场地问题，常规充电桩的场地按100个电庄算，换电设施大概也就10个左右。换电设施很占用场地，光储蔚来换电站建设成本？

租土地，盖厂房，装配一套换电机器，起码还要储备一二十块电池，投资起码两百万朝上。

蔚来换电站是哪个公司生产的？

蔚来换电站是国家电网建设的。2020年蔚来计划在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。ES8车主可享受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援4项终身服务。

蔚来推出第三代换电站，换电比加油还快！

撰文 | 小魔

快速充电桩虽然是目前最被认可的电动车主流补能方式，但为了让自家的电动车更有市场竞争力，有实力的汽车公司都在研究额外的补能方法，以求用更好的充电体验来吸引到消费者。

比如大众、现代正在自动充电机器人上下功夫，宝马和保时捷则比较关注无线感应充电，而蔚来却走了一条不太被业界看好的道路——换电。

换电之所以不被看好，主要是因为比起快充桩、自动充电机器人这些，换电服务需要前期投入的基础设施和设备都要更为复杂，提供商往往也需要付出更高昂的代价

汽车资讯∣蔚来23年新增1000座换电站;大众学院在合肥揭牌

◆ 五菱凯捷混动铂金版将于2月27日上市 预售价13.98万元起

旗下凯捷混动铂金版将于2月27日上市。新车此前已经开启预售，将推出臻享型与奢享型两款车型，预售价分别为13.98万元和14.98万元。回顾外观，五菱凯捷混动铂金版整体延续了家族一贯的设计风格，其外观最显著的变化就是采用了全新“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车色，提升了整车的视觉质感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。车尾部分，新车在尾部标识上增加了“premium”、“HEV”字样，提升了新车的辨识度。

◆ 17.99万起售 广本ZR-V致在e：HEV上市

2月20日晚，广汽本田旗下ZR-V致在e：HEV迎来了正式上市